సరిహద్దులో మోహరించిన చైనా యుద్ధ విమానాలు. రాడార్లకు చిక్కని స్టీల్త్ జెట్లతో ..
భారత ఉత్తర సరిహద్దులెంబడి చైనా తన సైనిక బలగాలను మరింత తీవ్రతరం చేస్తోంది. సరిహద్దు రేఖ (LAC) సమీపంలో ఉన్న తన కీలకమైన ఎయిర్బేస్లలో చైనా తన అత్యాధునిక ఐదో తరం స్టీల్త్ ఫైటర్ జెట్ 'జె-20 మైటీ డ్రాగన్' విమానాలను భారీగా రంగంలోకి దించింది. కేవలం బెదిరింపులకే కాకుండా, సరిహద్దుల్లో శాశ్వతమైన దాడుల సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించుకోవడమే లక్ష్యంగా చైనా ఎయిర్ఫోర్స్ ఈ వ్యూహాత్మక అడుగులు వేస్తోందని రక్షణ రంగ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. భారత్కు అత్యంత సమీపంలో ఉన్న విమానాశ్రయాల్లో ఉపగ్రహ చిత్రాల ద్వారా ఈ యుద్ధ విమానాల ఉనికి స్పష్టంగా బయటపడటం ఇప్పుడు తీవ్ర చర్చనీయాంశమైంది.
సరిహద్దుల్లో రాడార్లకే చిక్కని విమానాలు!
తాజాగా వెలువడిన రక్షణ శాఖ డేటా ప్రకారం.. చైనాలోని రెండు వ్యూహాత్మక సైనిక స్థావరాల్లో ఏకంగా 11 'జె-20' స్టీల్త్ జెట్లు మోహరించాయి. లడఖ్లోని లేహ్కు ఈశాన్యంగా, దౌలత్ బేగ్ ఓల్డీ వైమానిక స్థావరానికి కేవలం 245 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న 'హోటాన్' బేస్లో 7 ఫైటర్ జెట్లు ప్రత్యక్షమయ్యాయి. సరిహద్దుల్లోని ఒకే స్థావరంలో ఇన్ని ఐదో తరం విమానాలు కనిపించడం ఇదే తొలిసారి కావడం గమనార్హం. అలాగే, అరుణాచల్ ప్రదేశ్లోని తవాంగ్కు 344 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న టిబెట్లోని 'డామ్క్సంగ్' స్థావరంలో మరో 4 జె-20 విమానాలు మోహరించాయి. ఎత్తైన పర్వత ప్రాంతాల నుంచి యుద్ధ కార్యకలాపాలు నిర్వహించేలా చైనా తన ఎయిర్ఫోర్స్ను సిద్ధం చేసుకుంటోందనడానికి ఇదే నిదర్శనం.
ఏంటి ఈ 'జె-20 మైటీ డ్రాగన్'? ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది?
- చేంగ్డూ ఏరోస్పేస్ కార్పొరేషన్ రూపొందించిన 'జె-20 మైటీ డ్రాగన్' చైనాకు చెందిన మొట్టమొదటి ఐదో తరం యుద్ధ విమానం.
- శత్రువుల రాడార్లకు చిక్కకుండా గాల్లో ప్రయాణించడం దీని ప్రధాన ప్రత్యేకం.
- రాడార్ కిరణాలను గ్రహించే ప్రత్యేక కోటింగ్, ఆయుధాలను విమానం పొట్ట భాగం (ఇంటర్నల్ వెపన్ బే) లోపల దాచుకునే సౌకర్యం వల్ల దీనిని శత్రు రాడార్లు గుర్తించడం చాలా కష్టం.
- ఈ విమానంలో ఉన్న అత్యాధునిక సెన్సార్లు, ఇన్ఫ్రారెడ్ సిస్టమ్లు శత్రువులను సుదూరం నుంచే గుర్తుపడతాయి.
- ప్రత్యర్థి మనల్ని చూసేలోపే దూరంగా ఉన్న క్షిపణులతో దాడి చేసేలా దీనిని డిజైన్ చేశారు.
- మొదట్లో రష్యా ఇంజిన్లపై ఆధారపడిన చైనా, ఇప్పుడు పూర్తి స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో తయారైన 'డబ్ల్యూఎస్-10సి' ఇంజిన్లను వీటిలో ఉపయోగిస్తోంది.
ఈ డ్రాగన్ జెట్ బలాలు... కొన్ని బలహీనతలు!
సుదూర ప్రాంతాల వరకు ప్రయాణించేలా ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం ఉండటం, గాల్లో నడిచే డ్రోన్లు, కమాండ్ సెంటర్లతో నేరుగా డేటా పంచుకునే సామర్థ్యం దీనికి పెద్ద ప్లస్ పాయింట్. అయితే, అమెరికా విమానాలతో పోలిస్తే దీని ఇంజిన్ పనితీరు ఇంకా కొంత వెనుకబడే ఉందనే వాదన ఉంది. అంతేకాకుండా, గాల్లో ఎదురెదురుగా వచ్చే 'డాగ్ఫైట్' కంటే సుదూర దాడులకే ఇది ఎక్కువగా పనికొస్తుంది. అన్నిటికంటే ముఖ్యంగా, ఈ విమానం ఇప్పటివరకు ప్రత్యక్ష యుద్ధ అనుభవాన్ని ఎదుర్కోలేదు.
భారత్ ముందున్న సవాళ్లు... మన వ్యూహం ఏంటి?
ప్రస్తుతం భారత వాయుసేన వద్ద 'రఫేల్' (36), 'సుఖోయ్-30' (260+) వంటి శక్తివంతమైన నాలుగో తరం విమానాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇంకా పూర్తిస్థాయి ఐదో తరం స్టీల్త్ విమానాలు లేకపోవడం గమనార్హం. భారత్ సొంతంగా తయారుచేస్తున్న ఐదో తరం 'అడ్వాన్స్డ్ మీడియం కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్' ప్రాజెక్ట్ సిద్ధం కావడానికి మరికొంత సమయం పడుతుంది. ఈ నేపథ్యంలో చైనా ముప్పును ఎదుర్కొనేందుకు భారత్ తన వైమానిక రక్షణ వ్యవస్థను మరింత బలోపేతం చేసుకుంటోంది. రాడార్లకు చిక్కని స్టీల్త్ విమానాలను కూడా గుర్తుపట్టే ప్రత్యేకమైన 'కౌంటర్-స్టీల్త్' రాడార్లు, సుదూర లక్ష్యాలను ఛేదించే క్షిపణులు , ఎలక్ట్రానిక్ వార్ఫేర్ వ్యవస్థలను సరిహద్దుల్లో మోహరించేందుకు చర్యలు వేగవంతం చేస్తోంది.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google