టాటా సన్స్ కు భారీ దెబ్బ: Air India లో పెను తుఫాను! విల్సన్ ఔట్!

టాటా గ్రూప్ ప్రతిష్టాత్మక విమానయాన సంస్థ 'ఏయిర్ ఇండియా'లో పెను తుఫాను రేగింది. ఒకవైపు భారీ నష్టాలు, మరోవైపు విమాన ప్రమాదాల సెగతో సతమతమవుతున్న వేళ, సంస్థ సీఈఓ క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ తన పదవికి రాజీనామా చేయడం కార్పొరేట్ వర్గాల్లో ప్రకంపనలు సృష్టిస్తోంది. జూలై 2027 వరకు పదవీకాలం ఉన్నప్పటికీ, ఏడాది ముందే ఆయన తప్పుకోవడం వెనుక ఉన్న అసలు కారణాలేంటి?

ఏయిర్ ఇండియా సారథి క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ తన పదవికి రాజీనామా చేసినట్లు అంతర్జాతీయ వార్తా సంస్థ రాయిటర్స్ మంగళవారం వెల్లడించింది. 2022లో టాటా గ్రూప్ చేతుల్లోకి వచ్చిన తర్వాత ఏయిర్ ఇండియాను గాడిలో పెడతారని భావించిన విల్సన్, ఐదేళ్ల ఒప్పందం ముగియకముందే తప్పుకోవడం గమనార్హం. గత ఏడాది జరిగిన బోయింగ్ విమాన ప్రమాదం (260 మంది మరణం), అహ్మదాబాద్ ప్రమాదం వంటి ఘటనల నేపథ్యంలో పెరిగిన నియంత్రణ సంస్థల నిఘా ఆయనపై ఒత్తిడిని పెంచినట్లు తెలుస్తోంది.

ఆర్థిక అగాధంలో 'మహారాజా':

ఏయిర్ ఇండియా ఆర్థిక పరిస్థితి అత్యంత ఆందోళనకరంగా మారింది. 2026 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఏయిర్ ఇండియా దాదాపు ₹20,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను చవిచూసే అవకాశం ఉందని అంచనా. మునుపటి అంచనా (₹2,000 కోట్లు) కంటే ఇది పది రెట్లు ఎక్కువ. గతేడాది ₹11,000 కోట్లుగా ఉన్న నష్టం, ఈ ఏడాది మొదటి తొమ్మిది నెలల్లోనే ₹15,000 కోట్లకు చేరింది. టాటా సన్స్ గ్రూప్‌లోని కొత్త వ్యాపారాలు మొత్తం కలిపి ₹29,000 కోట్ల నష్టాన్ని మూటగట్టుకునే దిశగా ఉన్నాయి.

భౌగోళిక రాజకీయాల దెబ్బ.. మూసుకుపోయిన మార్గాలు

ఏయిర్ ఇండియా నష్టాలకు కేవలం అంతర్గత కారణాలే కాదు, అంతర్జాతీయ పరిస్థితులు కూడా తోడయ్యాయి. పాకిస్థాన్ గగనతలం మూసివేత కారణంగా పాక్ భారత విమానాలను నిషేధించడంతో పశ్చిమ దేశాలకు వెళ్లే మార్గాలు భారమ్యయ్యాయి. ఇజ్రాయెల్-ఇరాన్ ఉద్రిక్తతల వల్ల లాభదాయకమైన పశ్చిమ దేశాల రూట్లలో విమానాలు తిప్పడం కష్టతరమైంది. క్రూడ్ ఆయిల్ ధర బారెల్‌కు $100 దాటడం ఏయిర్‌లైన్ బడ్జెట్‌ను తలకిందులు చేసింది.

"క్యాబిన్ లోపల సమస్య టాటాదే": నిపుణుల విమర్శలు

ఆర్థర్ డి లిటిల్ మేనేజింగ్ పార్ట్‌నర్ థామస్ కురివిల్లా ఈ పరిస్థితిపై ఘాటుగా స్పందించారు. భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితులు ఆర్థిక నష్టాలను సమర్థించవచ్చు కానీ, కస్టమర్లకు ఇచ్చే 'సేవా నాణ్యత' లోపాన్ని సమర్థించలేవని ఆయన విమర్శించారు. ప్రైవేట్ యాజమాన్యం కిందకు వచ్చి నాలుగేళ్లు గడిచినా, ప్రభుత్వ ఆధీనంలో ఉన్నప్పుడు వచ్చిన ఫిర్యాదులే ఇప్పుడూ రావడం సరికాదని ఆయన స్పష్టం చేశారు. "బయట వాతావరణం కఠినంగా ఉండవచ్చు, కానీ క్యాబిన్ లోపల కస్టమర్ అనుభవం సరిగ్గా లేకపోవడానికి పూర్తి బాధ్యత టాటా గ్రూపుదే" అని ఆయన తేల్చిచెప్పారు.

అనుభవజ్ఞుడైన సారథి నిష్క్రమణ..

మూడు దశాబ్దాల విమానయాన అనుభవం ఉన్న క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్, గతంలో సింగపూర్ ఏయిర్‌లైన్స్ మరియు 'స్కూట్' సంస్థలకు సీఈఓగా పనిచేశారు. 1996లో కెరీర్ ప్రారంభించి అంతర్జాతీయ స్థాయిలో గుర్తింపు పొందిన ఆయన, ఏయిర్ ఇండియాను సంక్షోభం నుండి గట్టెక్కిస్తారని చంద్రశేఖరన్ (టాటా గ్రూప్ చైర్మన్) నమ్మకం ఉంచారు. అయితే, ప్రస్తుత సంక్లిష్ట పరిస్థితుల నేపథ్యంలో విల్సన్ తప్పుకోవడం టాటా గ్రూప్‌కు పెద్ద ఎదురుదెబ్బగానే భావించాలి.

ప్రస్తుతం 191 విమానాలతో నడుస్తున్న ఏయిర్ ఇండియా, రాబోయే రోజుల్లో ఈ ఆర్థిక సంక్షోభాన్ని ఎలా ఎదుర్కొంటుంది? విల్సన్ స్థానంలో వచ్చే కొత్త సారథి 'మహారాజా'ను మళ్లీ లాభాల బాట పట్టిస్తారా అన్నది ఇప్పుడు మిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్న.

English summary

Air India CEO Campbell Wilson has resigned ahead of his term amid a massive financial crisis, with projected losses reaching ₹20,000 crore for FY26. Discover the reasons behind his exit, including geopolitical tensions, safety concerns, and the challenges facing the Tata-owned airline.