ఒడిశా రైలు ప్రమాదంపై రాజ్యసభలో రైల్వే మంత్రి వివరణ: ఘోరానికి కారణం ఇదే

న్యూఢిల్లీ: ఒడిశాలో జరిగిన ఘోర రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించిన వివరాలను రైల్వే శాఖ మంత్రి అశ్వినీ వైష్ణవ్ పార్లమెంటు సమావేశాల్లో వెల్లడించారు. జూన్ 2న ఒడిశాలోని బాలాసోర్‌లో జరిగిన ట్రిపుల్ రైలు ప్రమాదంలో 295 మంది ప్రయాణికులు మరణించారని, 176 మంది తీవ్రంగా గాయపడ్డారని తెలిపారు. లెవల్ క్రాసింగ్ గేట్ వద్ద ఎలక్ట్రిక్ లిఫ్టింగ్ అవరోధాన్ని మార్చే సమయంలో సిగ్నలింగ్-సర్క్యూట్ మార్పులో లోపం కారణంగానే ఈ ఘోర ప్రమాదం జరిగిందని శుక్రవారం రాజ్యసభలో వెల్లడించారు.

షాలిమార్-చెన్నై సెంట్రల్ కోరమాండల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ (12841) నిశ్చలంగా ఉన్న గూడ్స్ రైలును ఢీకొట్టింది. దాని కోచ్‌లు పక్కనే ఉన్న ట్రాక్‌పై పడిపోయాయి. ఎదురుగా వస్తున్న బెంగుళూరు-హౌరా సూపర్‌ఫాస్ట్ రైలును ఢీకొట్టింది. భారతదేశంలో జరిగిన ఈ అత్యంత ఘోరమైన రైలు ప్రమాదాలలో దాదాపు 300 మంది మరణించారు.

ప్రమాదంపై రాజ్యసభ సభ్యులు అడిగిన ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ శుక్రవారం నివేదికను వెల్లడించారు. గతంలో నార్త్ సిగ్నల్ గూమ్టీ వద్ద సిగ్నలింగ్-సర్క్యూట్ మార్పులో లోపాలు, లెవెల్ క్రాసింగ్ నంబర్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ లిఫ్టింగ్ అవరోధం భర్తీకి సంబంధించిన సిగ్నలింగ్ సర్క్యూట్ మార్పులో లోపం కారణంగా ప్రమాదం జరిగిందని తెలిపారు.

తప్పుడు సిగ్నలింగ్, బహుళ స్థాయిలలో మానవ తప్పిదాల వల్ల ప్రమాదం సంభవించిందని రైల్వే సేఫ్టీ కమిషన్ పరిశోధనలో కనుగొన్నట్లు గతంలో వెల్లడించారు. గత ఐదేళ్లలో రైల్వేలో సిగ్నలింగ్ వైఫల్యానికి సంబంధించిన 13 ఉదంతాలు జరిగాయని, వాటిలో ఏడు పర్యవసానంగా జరిగిన ప్రమాదాలు అని వైష్ణవ్ పేర్కొన్నారు. ఇంటర్‌లాకింగ్ సిగ్నల్ సిస్టమ్‌లో లోపాల కారణంగా ఎటువంటి సంఘటనలు జరగలేదని ఆయన తెలిపారు.

మరొక ప్రకటనలో, మంత్రిత్వ శాఖ సిగ్నల్ వైఫల్యాలు ఉన్నప్పటికీ.. వాటిలో ఏదీ బాలాసోర్ లాంటి సంఘటనకు దారితీయదని పేర్కొంది. కాగా, ఈ ప్రమాదంలో 295 మంది మృతి చెందగా.. వారిలో 41 మందిని ఇంకా గుర్తించాల్సి ఉందని కేంద్ర మంత్రి వెల్లడించారు. మరణించిన వారిలో, జూలై 18 నాటికి 254 మందిని గుర్తించారు. మంత్రిత్వ శాఖ భువనేశ్వర్‌లోని AIIMSలో గుర్తుతెలియని ప్రయాణీకుల మృత దేహాలను ఉంచింది, న్యూ ఢిల్లీలోని CFSL వద్ద విశ్లేషణ కోసం DNA నమూనాలను భద్రపరిచింది.

మృతుల బంధువులకు ఒక్కొక్కరికి రూ.10 లక్షలు, తీవ్రంగా గాయపడిన వారికి రూ. రెండు లక్షలు, సాధారణ గాయాలు అయిన వారికి రూ. 50,000 చొప్పున రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అందించిందని తెలిపారు. పెంచిన ఎక్స్‌గ్రేషియా చెల్లింపును ప్రస్తావిస్తూ రూ.29.49 కోట్ల ఎక్స్‌గ్రేషియాను జూలై 16 వరకు చెల్లించినట్లు తెలిపారు.

జులై నెల ప్రారంభంలో, సెంట్రల్ బ్యూరో ఆఫ్ ఇన్వెస్టిగేషన్ (సిబిఐ) జూన్ 2 బాలాసోర్ రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించి మొదటి అరెస్టులు చేసింది. ముగ్గురు రైల్వే సిబ్బందిని అదుపులోకి తీసుకున్నారు. నిందితులు, సీనియర్ సెక్షన్ ఇంజనీర్ (సిగ్నల్) అరుణ్ కుమార్ మహంత, సెక్షన్ ఇంజనీర్ మహ్మద్ అమీర్ ఖాన్, టెక్నీషియన్ పప్పు కుమార్, వీరందరిపై బాలాసోర్ జిల్లాలో IPC సెక్షన్లు 304 (నేరపూరిత హత్య.. హత్యకు సమానం కాదు), 201 (సాక్ష్యాలను నాశనం చేయడం) కింద అభియోగాలు మోపారు.

ఈ ప్రమాదం సౌత్ ఈస్టర్న్ రైల్వే (SER)లో సంచలనం సృష్టించింది. ఫలితంగా కనీసం ఏడుగురు సీనియర్ అధికారులు తొలగించబడ్డారు. ప్రభావితమైన వారిలో, ఖరగ్‌పూర్ డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్, ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ సేఫ్టీ ఆఫీసర్‌తో సహా ఐదుగురు సీనియర్ అధికారులను బదిలీ చేశారు. అదనంగా, సౌత్ ఈస్టర్న్ రైల్వే జనరల్ మేనేజర్ అర్చన జోషి కూడా ఆమె పదవి నుంచి బదిలీ చేసి, అనిల్ కుమార్ మిశ్రాను ఆమె స్థానంలో నియమించారు.

English summary

Odisha Train Tragedy: Signal-Circuit Lapses Led to Devastating Crash, Railway Minister Tells parliament.